Omezení se od čtvrtečního do pátečního večera týkají rychlíkového spojení mezi Prahou a Berlínem. Konečná zastávka bude buď v Děčíně, nebo v Drážďanech. Také odpadnou spěšné vlaky na trati přes Cheb.
Kvůli stávce nevyjedou vedle rychlíků ani mnohé regionální a městské vlaky. „Ze zkušeností ze stávek budou rozsáhlé výpadky i v regionálních spojích,“ řekl mluvčí Deutsche Bahn Achim Stauss.
Dvacetihodinová stávka má začít ve středu ve 22.00 a bude mít podle německé železniční společnosti masivní dopad na provoz. Dráhy prozatím k očekávaným komplikacím podrobnosti nesdělily.
Vzniknout má nový přestupní terminál pro vlaky, dálkové autobusy a městskou hromadnou dopravu. Cestujících se omezení dotýká změnou směru jízdy a jejím prodloužením.
Stavba mostu v Rosicích nad Labem nedaleko Pardubic je součástí zdvojkolejnění části trati do Hradce Králové. Kvůli tomu je nutná úplná výluka. První vlaky na nový most znovu vyjedou před Vánocemi.
Nárůst aktivity „pravděpodobně naznačuje, že Severní Korea dodává zbraně a munici do Ruska,“ uvedla CSIS. Obsah vagonů, které byly zakryté plachtami, nebylo možné identifikovat.
Tomáš Vanča je zakladatel Kolínské řepařské drážky. Když už tu dávno řepařská drážka nebyla, chodil po trati a natíral výstražná zařízení. Kdo původně drážku vybudoval? A jak se ji podařilo obnovit?
„Můžu se vydat po Švýcarsku nebo do Milána, pak do Terstu a zase se vrátit do Evropy. Vydat se napříč Evropou tři dny, udělat si železniční okruh,“ popisuje Jaroslav Rudiš.
Lidé sdílejí na sociálních sítích fotky z francouzských vlaků, na kterých se objevují štěnice. Podle ekologů se jedná o přemnožení v celé Francii. Roli v jejich likvidaci hraje i nedostatek financí.
Stát nyní nabádá občany, aby jezdili vlakem. I mě straší uhlíková stopa, a tak volím cestu z Paříže do dalekého Vesoulu ve východní Francii vlakem. Jenže na trati se objeví problémy.
Tématem jednání je i spolupráce záchranných služeb, které doteď nemůžou jezdit pro pacienty přes hranici, i když by to v mnoha případech zkrátilo dojezd.
Bělostocká policie zadržela dva podezřelé ze zneužití signálu radio-stop. Ke zneužití došlo v sobotu, kdy signál zachytily vlaky v Západopomořanském vojvodství.
Po necelých dvou dnech provozu musel dopravce nové polské motorové jednotky stáhnout kvůli poruchám,
„Jedna jednotka RegioFox je od dnešního dne opět v provozu,“ uvedla mluvčí ČD.
„Ve 14.45 došlo ke srážce posunu se stojící soupravou, kolegové už jsou na místě a zahájili šetření,“ řekl mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal. Zraněný člověk je podle něj zřejmě vedoucí posunu.
Web Českých drah uvádí, že by plný provoz mohl být obnovený po 18. hodině. „Termín úplného obnovení provozu bude aktualizován dle vývoje oprav,“ uvedl dopravce.
V březnu honduraské ministerstvo zahraničí na Twitteru uvedlo, že Tegucigalpa uznává pouze jednu Čínu a že Tchaj-wan je neoddělitelnou součástí čínského území.
Od prvního července se vlaky po několika letech vrátí do původní trasy, cesta z Prahy do Brna ale potrvá o několik minut déle než před miliardovou rekonstrukcí a výlukou.
Kvůli poruše zrušily České dráhy na trati některé osobní vlaky, jiné jsou ve směru od Prahy ukončené v Radotíně. Rychlíky a expresy mohou mít zpoždění.
Správa železnic rekonstruovala 68 nádražních budov, investice v této oblasti přesáhly dvě miliardy korun. Byly to například budovy v Českých Budějovicích, na pražském hlavním nádraží či v Pardubicích.
Nový most roste hned vedle stávající konstrukce z roku 1889, která měla jít původně k zemi. Most byl však zařazen mezi kulturní památky, a tak zůstane na místě.
Loňskou červnovou nehodu v Bohumíně, při které jedno z Pendolin nabouralo, nepřežil strojvedoucí vlaku. Dalších pět lidí se zranilo. Příčiny Drážní inspekce dál vyšetřuje, blíží se ale k závěru.
Správce dráhy v pátek představil plán staveb na další měsíce, třeba už od července by mělo zrychlit spojení z Prahy do Brna. V plánu je i stavba komplexní sítě tunelů pod Prahou.
Pokud jezdíte často vlakem, možná se vám to také stalo. Přijede úplně jiná souprava, než je napsaná v jízdním řádu, nebo některý z vozů chybí. Dopravci se potýkají s nedostatkem provozuschopných vozů.
Ministr dopravy Martin Kupka uvedl, že rozhodnutí o budoucnosti mostu by mělo být představeno do konce tohoto roku. Podle Správy železnic se většina kolokvia shodla, že stav lze označit za „špatný“.