V srpnu 2019 Salvini několik dní odmítal lodi se 147 běženci přidělit přístav, kde by mohla zakotvit. Vylodění nakonec povolil až po téměř třech týdnech, když to nařídila sicilská prokuratura.
Obě oběti zastihlo tornádo při řízení auta. Vír je vynesl do vzduchu a auta pak prudce dopadla na zem. Zranění byli údajně také účastníky dopravních nehod způsobených silným větrem.
O smlouvě mezi Národním úřadem pro tunely (NAT) a konsorciem, které zahrnuje společnosti Siemens Mobility, Orascom Construction a Arab Contractors, ve středu informovala egyptská vláda.
Problém je, že skvrna se zvětšuje. Podle snímků evropského satelitu Sentinel 1 se skvrna rozpíná po hladině asi na 150 kilometrech čtverečních, takže je větší než Plzeň.
„Záchranná akce v mezinárodních vodách byla velice nebezpečná, velké plavidlo postavené ze dřeva s více než 400 osobami na palubě začalo nabírat vodu,“ uvedla francouzská organizace.
Po roce 2020, kdy se probíhající pandemie koronaviru poměrně výrazně promítla do snížení migrace do Evropy, začínají počty lidí připlouvajících k evropským břehům opět růst.
Zákaz vyplutí na moře kvůli technickým nedostatkům dostaly od italských úřadů rovněž další záchranné lodě nevládních organizací včetně plavidel Open Arms, Sea-Eye 4 či Alan Kurdi.
V libyjských detenčních centrech jsou drženy tisíce uprchlíků a migrantů, poznamenává The Guardian. Už v minulosti byla centra za svůj přístup k zadrženým migrantům kritizovaná a obviňovaná z násilí.
570 migrantů na palubě lodi Ocean Viking v pátek připluje na Sicílii. Po několika dnech čekání na moři jim italské úřady určily přístav k zakotvení. Na lodi začínaly docházet léky i potraviny.
Středozemní moře v helénistickém období za krátkou dobu stouplo o víc než 2 metry. Zvednutí hladiny může vysvětlit úpadek měst na pobřeží dnešního Izraele před příchodem Římanů.
Příslušníci tuniské pobřežní stráže zachránili dvě ženy z Nigérie. Plavidlo podle všeho vyrazilo na cestu v neděli ze západolibyjského přístavu Závíja, na palubě mělo 19 lidí.
Odborníci zatím neví, jak přesně masky přispívají k zamořování životního prostředí plasty, ale uvedli, že stejně jako jiné plastové úlomky mohou hromadit a uvolňovat škodlivé chemické látky.
Růžovo-bílá loď plující pod německou vlajkou má na sobě obrázek děvčete v záchranné vestě se záchranným kruhem ve tvaru srdce v Banksyho nezaměnitelném stylu.
Místní rybář Gaetano Esposito poznamenal, že dříve pobřežím projíždělo tolik lodí, až se podobalo dálnici. „Je tu ale ekonomický problém. Nachytám sice ryby, ale neprodám je,“ dodává.
„Protože je Itálie členem Evropské unie, má sama o sobě velmi omezené možnosti, jak situaci řešit. V podstatě všichni odborníci se shodují na tom, že je potřeba celoevropské řešení migrace.“
Loď žádala o povolení k přistání v Itálii i na Maltě, její žádosti však byly opakovaně zamítány. V sobotu SOS Méditerranée uvedla, že šest migrantů se pokusilo o sebevraždu.
Řím reagoval na stížnosti firmy zajišťující svoz odpadu, která upozorňovala na vzrůstající množství obyvatel, kteří se odpadu souvisejícího s epidemií zbavují jednoduše jeho vyhozením na ulici.
Po náročných dnech, kdy posádku na tureckém pobřeží Středozemního moře a v Hatayské provincii dokola kontrolovali policisté a vojáci, byl výlet na opuštěný hrad vítaným duševním odpočinkem.
Fregaty Admirál Makarov a Admirál Grigorovič se podle mluvčího ruské flotily mají přidat k plavidlu stejného druhu Admirál Essen, jež „plní úkoly ve Středozemním moři od prosince 2019“.
Středozemní moře je strategická oblast skýtající výhody obchodní i vojenské. Napříč staletími si to uvědomovaly jednotlivé mocnosti, které se snažily ovládnout obchodní cesty a stavět základny.
Patrně se jedná stejné kosatky, které se před několika dny objevily u janovského přístavu. Za týden tedy uplavaly 800 kilometrů, řekla AFP mořská bioložka působící v Marecamp Clara Monacová.